一包普通的牛肉干出厂价是4.2元，在超市的售价是6.8元。除了燃油费、过路过桥费、各种名目的罚款，还有超市的进场费推高价格外，仓储费用也成为不能忽视的推高价格的重要因素。
　　这几年北京的仓库租金逐年看涨，北五环的仓库租金，跟2008年比，涨幅达30%。不仅仓库房租越来越贵，还越来越难找。许可夫告诉记者，五环都很难找到仓库，市里就更难了。“送到超市的门店，往返一次的运费就是100块钱。”物流协会的数据显示，存储成本占整体物流成本的三分之一，在目前仓储成本逐年上涨的情况下，给流通带来的压力凸显，肯定会在一定程度上影响商品价格。
　　“困难太大，所以就没办法，把所有精力都投在这块，关键成功率太低。” 像马京桥这样遭遇频繁拆迁的仓储企业在北京并非个案。中国物资储运协会会长姜超风一直对市内仓库面积的萎缩忧心忡忡。他说：“估计在五年之后，大约有40%的仓库需要往城外搬。但是在城外也有一个问题，城市的规划没有规划新的物流用地，我们又拿不到地，那么就意味着这些仓储企业五年之后就要消失。”像北京这样的一线城市存在的仓库难找的困境，在一些二三线城市也同样上演着。童元智现在经营着一个玩具联销品牌，原本为了省心，他选择了第三方仓储服务。但是现在随着业务的发展，已经出现了爆仓的情况，而这家公司也无法再提供更宽敞的仓库。
　　仓储难是整个物流业存在的普遍现象，原因就在于仓储必须占用大量土地，而土地在眼下的中国已经变成了一个稀缺资源，越是需要大量商品流通的地方经济越发达，而经济越发达的地方地价就越贵。中国仓储协会会长沈绍基介绍。“物流现在面临的问题，很多不见得是物流本身的问题，更多是来自分销体制，分销体制规模过小，生产企业生产出的产品就要经过很多次的交易、很多次的倒手才能到消费者手里。增加物流次数，会造成仓库的积压成本，或者造成它的库存增加。”沈绍基强调。